Gæði kjarna lagskipta á hverfla rafall, vatnsafli og stórum AC/DC mótor hefur mikil áhrif á gæði mótorsins. Meðan á stimplunarferlinu stendur munu Burrs valda stuttri hringrás kjarna snúnings og auka kjarnatap og hitastig. Burrs mun einnig fækka lagskiptum rafmótor, auka örvunarstraum og minni skilvirkni. Að auki munu burrs í raufinni stinga í vinda einangrunina og valda utanaðkomandi gírstækkun. Ef burr við snúningsholið er of stórt getur það skreppt holustærð eða aukið sporöskjulaga, sem leiðir til erfiðrar festingar á kjarnaásnum, sem hefur bein áhrif á vélknúna gæði. Þess vegna er nauðsynlegt að greina orsakir kjarna lagskipta og gera tengdar fyrirbyggjandi ráðstafanir til vinnslu og framleiðslu á mótorum.
Orsakir stórra burða
Sem stendur, innlend og erlendFramleiðendur vélknúinna lagskiptaFramleiddu aðallega stórar lagskiptir kjarna sem eru úr 0,5 mm eða 0,35 mm þunnu kísill rafstálplötu. Stórar burrs eru framleiddar í stimplunarferlinu aðallega af eftirfarandi ástæðum.
1. of stórt, lítið eða ójafn bil milli stimplunar deyja
Of stórt, lítið eða ójafnt bil á milli stimplunareininga mun hafa mikil neikvæð áhrif á gæði lagskiptahluta og yfirborðs, samkvæmt rafmótorum lagskiptum. Byggt á greiningu á aflögunarferli blaðsins má sjá að ef bilið á milli karlkyns deyja og kvenkyns deyja er of lítið, verður sprungan nálægt brún karlkyns deyja út á við í fjarlægð en venjulegt bil. Interlayer Burr myndast við brotlagið þegar kísilstálplötan er aðskilin. Útdrykking kvenkyns deyjabrún veldur því að annað fágað svæði myndast á tæmandi hlutanum og útdráttarbragði eða serrated brún með hvolfi keilu birtist á efri hluta þess. Ef bilið er of stórt er klippusprungan nálægt karlkyns deyjabrúninni hrikalegt inn í nokkra fjarlægð frá venjulegu bilinu.
Þegar efnið er teygt hart og hallinn á tæmandi hlutanum eykst er auðvelt að draga kísilstálplötuna í bilið og mynda þannig langvarandi burr. Að auki getur ójafn bil á milli stimplunardóna einnig valdið því að stórar burðar eru framleiddir á staðnum áRafknúin lagskipting, það er að segja að extrusion burrs birtist á litlum eyður og langvarandi burrs í stórum eyður.
2. óskýr brún vinnuhlutans við stimplun deyr
Þegar brún vinnuhlutans í deyjunni er ávalin vegna langtíma slits getur það ekki betur unnið hvað varðar efnislegan aðskilnað og allur hlutinn verður óreglulegur vegna rifs, sem leiðir til stórra burða.Rafknúin lagskipting birgjaFinndu að Burrs eru sérstaklega alvarlegir ef karlkyns deyjabrún og kvenkyns deyjabrúnin eru barefli þegar efnið er sleppt og kýlt.
3. búnaður
Framleiðendur mótorskipulags benda einnig til þess að leiðbeiningar nákvæmni götuvélarinnar, lélegrar samsíða milli rennibrautarinnar og rúmsins og slæma hornrétt á milli hreyfingarstefnu rennibrautarinnar og borðsins muni einnig framleiða burrs. Slæm nákvæmni götuvélarinnar mun valda því að miðlína karlmanns deyja og kvenkyns deyja ekki saman og framleiða burrs og mala og skemmir mygluleiðbeiningarstólpinn. Að auki, ef um sökkva á götuvélinni, mun önnur götur gerast. Stórar burrs verða einnig framleiddar ef götukraftur götuvélarinnar er ekki nógu stór.
4. efni
Vélrænir eiginleikar, misjafn þykkt og léleg yfirborðsgæði kísilstálsefna í raunverulegri framleiðslu munu einnig hafa áhrif á gæði lamunarhluta. Mýkt og plastleiki málmefnisins ákvarðar stimplunarafköst málmsins. Almennt séð verður kísilstálplötuna fyrir mótorkjarna að hafa ákveðna mýkt og plastleika. Rafknúin lagskipting felur aðeins í sér kalda stimplunarferli eins og götur, drop og skurðarbrún, kísilstálplötuefni af góðri mýkt er viðeigandi, því að efnið með betri mýkt hefur há hreyfanleika og getur hjálpað til við að ná góðum hluta gæði.
Fyrirbyggjandi ráðstafanir
Eftir að hafa greint ofangreindar ástæður fyrir Burrs er nauðsynlegt að huga að eftirfarandi ráðstöfunum til að draga úr burrunum.
1. Þegar vinnsla stimplunar deyja verður að tryggja vinnslunákvæmni og samsetningargæði karlkyns og kvenkyns deyja og lóðrétti karlkyns deyja, stífni hliðarþrýstings og nægjanlega stífni allrar stimplunar deyja. Framleiðendur mótorskipulags munu bjóða upp á leyfilega burrhæð götuklippuyfirborðsins fyrir venjulegan málm með hæfu deyju og venjulegri gjá götu.
2. Halda skal efri og neðri plötum samsíða hvor annarri á götuvélinni.
3.. Það er krafist að götuvélin hafi góða stífni, litla teygjanlegan aflögun, mikla nákvæmni leiðarbrautar og samsíða milli stuðningsplötunnar og rennibrautarinnar.
4. Rafknúin lagskipting birgja verður að nota götuvélina sem hefur nægjanlegan götukraft. Og götuvélin ætti að vera í góðu ástandi og verður að stjórna af hæfum rekstraraðila.
5. Silicon stálplötu þar sem efni fer framhjá efnisskoðun ætti að nota til að kýla.
Ef framangreindar ráðstafanir eru gerðar í stimplunarferlinu verða burrs verulega minnkaðar. En þetta eru aðeins fyrirbyggjandi ráðstafanir og ný vandamál munu eiga sér stað í raunverulegri framleiðslu. Sérstakt afgreiðsluferli verður framkvæmt eftir að stórum mótorkjarna kýli til að fjarlægja þessar ófullkomleika. En ekki er hægt að útrýma of stórum burrum. Fyrir vikið ættu rekstraraðilar oft að athuga gæði kýlingarhlutans við framleiðslu, svo að hægt sé að greina og leysa vandamál í tíma til að tryggja að fjöldi burðar af rafmótorum sé innan sviðsins eins og krafist er í ferlinu.
Post Time: maí-12-2022