Statorinn ogsnúningureru nauðsynlegir hlutar mótorsins. Statorinn er festur á húsinu og venjulega eru vafningar vafðir á statornum; snúðurinn er festur á undirvagninum í gegnum legur eða hlaup og það eru kísilstálplötur og spólur á snúningnum, straumurinn mun framleiða segulsvið á statornum og kísilstálplötum númersins undir virkni spólanna, og segulsvið mun knýja snúninginn til að snúast.
Í fyrsta lagi er stator ósamstilltur mótor samsettur úr stator kjarna, stator vinda og sæti.
1.Statorkjarna
Hlutverk stator kjarna er að þjóna sem hluti af segulhringrás mótorsins og innbyggða stator vinda. Statorkjarninn er gerður úr 0,5 mm þykkri kísilstálplötu sem er lagskipt og tvær hliðar múrsteinsstálplötunnar eru húðaðar með einangrandi málningu til að einangra blaðið frá hvor annarri til að draga úr kjarnatapi sem stafar af snúnings segulsviði í statorkjarnanum. . Innri hringur statorkjarna er gataður með fjölda eins raufar til að fella statorvinduna inn.
2. Stator vinda
Statorvindan er hringrásarhluti mótorsins, aðalhlutverk hans er að fara framhjá straumi og mynda örvunarmöguleika til að átta sig á umbreytingu rafvélrænnar orku. Stator vinda spólur eru skipt í eitt lag og tvöfalt lag í stator rauf. Til þess að fá betri rafsegulafköst, nota miðlungs og stórir ósamstilltir mótorar tveggja laga stutta vinda.
3. Stator sæti
Hlutverk undirvagnsins er aðallega að festa og styðja stator kjarnann, þannig að það þarf að hafa nægjanlegan vélrænan styrk og stífleika, þolir mótorrekstur eða flutningsferli ýmissa krafta. Lítill og meðalstór AC mótor - almenn notkun steypujárns undirvagns, stærri getu AC mótorsins, almenn notkun stálsuðu undirvagns.
Í öðru lagi er snúningur ósamstilltra mótorsins samsettur úr snúningskjarna, snúningsvindingu og snúningsás osfrv.
1. Rotor kjarni
Thesnúningurkjarni er hluti af segulhringrás mótorsins. Það og stator kjarninn og loftgap mynda saman alla segulhringrás mótorsins. Kjarninn er almennt gerður úr 0,5 mm þykku kísilstáli lagskiptu. Flestir snúðskjarna meðalstórra og lítilla AC mótora eru festir beint á mótorskaftið. Kjarni stórra riðstraumshreyfla er festur á snúningsfestinguna, sem er settur á snúningsásinn.
2.Rotor vinda snúningur vinda er hlutverk framkalla möguleiki, flæði í gegnum núverandi og mynda rafsegultog, uppbygging formi íkorna búr gerð og vír-sár gerð tvö.
1. Íkorna búr númer
Snúningsvindan í íkornabúrinu er sjálflokandi vinda. Það er stýrisstöng sett í hverja rauf og það eru tveir endahringir sem tengja saman enda allra stýrisstönganna við raufin sem ná frá endum kjarnans. Ef kjarninn er fjarlægður er lögun allrar vafningarinnar eins og „kringlótt búr“, svokallaður íkornabúrsnúningur.
2. Vírvindaður snúningur
Vírvinda snúningsvinda og fasta vinda er svipað og einangruðu vírinn sem er felldur inn í snúðskjarnaraufina og tengdur í stjörnulaga þriggja fasa samhverfa vinda. Síðan eru þrír litlu vírendarnir tengdir við söfnunarhringina þrjá á snúningsásnum og síðan er straumurinn dreginn út í gegnum burstana. Einkenni vírvinda snúningsins er að hægt er að tengja safnahringinn og burstana við ytri viðnám í vinda hringrásinni til að bæta byrjunarafköst mótorsins eða til að stjórna hraða mótorsins. Til þess að draga úr sliti á burstum eru ósamstilltir mótorar með vírvindum stundum búnir burstaskemmdarbúnaði þannig að þegar mótorinn er búinn að ræsa og ekki þarf að stilla hraðann er burstunum lyft upp og safnarinn þrír. hringir eru styttir á sama tíma.
Birtingartími: 13. desember 2021